როგორ აყალიბებს NACS ელექტრომობილების დამუხტვის მომავალს

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემას ცვლის. მისი მარტივი დიზაინი და უფრო სწრაფი დამუხტვა მას ძალიან პოპულარულს ხდის.მალე 30 000-ზე მეტი ახალი დამტენი დაემატება.NACS-ის მომხმარებლებს უკვე შეუძლიათ 161 000-ზე მეტი საჯარო სადგურის გამოყენება. ეს მოიცავს 1803 Tesla Supercharger-ის ლოკაციას.ახალი ელექტრომობილების თითქმის 98% ამჟამად NACS სისტემასთან მუშაობს.ის სწრაფად იქცევა ჩრდილოეთ ამერიკაში მთავარ დამუხტვის სისტემად. ავტომწარმოებლებმა, ლიდერებმა და ოპერატორებმა ერთად უნდა იმუშაონ. ეს გუნდური მუშაობა ხელს უწყობს დამუხტვის გამარტივებას და ხელმისაწვდომობას ელექტრომობილების ყველა მძღოლისთვის.

ძირითადი დასკვნები

• NACS ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების დამუხტვის მთავარი სისტემა ხდება. ხელმისაწვდომია 161 000-ზე მეტი საზოგადოებრივი სადგური.
• NACS შტეფსელი უფრო პატარაა და მარტივი გამოსაყენებელია. ეს დატენვას ყველასთვის აადვილებს, ასაკის მიუხედავად.
• NACS ელექტრომობილებს უფრო სწრაფად ტენის. ეს ნიშნავს ნაკლებ ლოდინს და უფრო მარტივ გრძელ მგზავრობას Tesla-ს დიდი Supercharger ქსელის გამოყენებით.
• ავტომწარმოებლებმა, დამტენ კომპანიებმა და მთავრობამ ერთად უნდა იმუშაონ. ეს გუნდური მუშაობა ხელს შეუწყობს პრობლემების მოგვარებას და NACS-ის გამოყენების ზრდას.
• NACS-ზე გადასვლა ელექტრომობილების დატენვას გაამარტივებს. ეს მეტ ადამიანს დაეხმარება ელექტრომობილების არჩევაში.

ჩრდილოეთ ამერიკის დატენვის სტანდარტის (NACS) გაგება

NACS CCS-ისა და CHAdeMO-ს წინააღმდეგ

ჩრდილოეთ ამერიკის დატენვის სტანდარტი (NACS) ელექტრომობილების დამუხტვას ცვლის. ის უფრო პატარაა და უკეთ მუშაობს, ვიდრე CCS ან CHAdeMO. NACS ცვლადი და მუდმივი დენის დამუხტვისთვის ერთსა და იმავე პინებს იყენებს. ეს კონექტორს უფრო პატარას ხდის, მაგრამ მაინც ძალიან სასარგებლოს. მისი მარტივი დიზაინი ყველასთვის დატენვას აადვილებს.

NACS ასევე სწრაფად ტენის ელექტრომობილებს. CCS-ს შეუძლია 350 კვტ-მდე, მაგრამ NACS-ს 250 კვტ-მდე აღწევს. ორივე სისტემას შეუძლია ელექტრომობილის 80%-მდე დატენვა 30 წუთზე ნაკლებ დროში. სიჩქარე დამოკიდებულია თქვენი მანქანის დამუხტვის შესაძლებლობაზე. Tesla-ს Supercharger ქსელი, რომელიც იყენებს NACS-ს, უფრო საიმედო და ადვილად მოსაძებნია, ვიდრე CCS ან CHAdeMO.

NACS ტექნოლოგიის ძირითადი ნაწილები

NACS კონექტორი უსაფრთხო და მარტივი გამოსაყენებელია. დატენვის დროს ის საიმედოდ იკეტება ბაიონეტის ტიპის მექანიზმით. ის მხარს უჭერს ცვლადენოვან (277 ვოლტამდე) და მუდმივ (500 ვოლტამდე) დატენვას. ეს მას სასარგებლოს ხდის დატენვის მრავალი საჭიროებისთვის.

მნიშვნელოვანი ნაწილები მოიცავს:

• ორი დიდი ქინძისთავი ენერგიის გადაცემისთვის.
• დამიწების სამაგრი უსაფრთხოებისთვის.
• ორი საკონტროლო პინი მანქანასა და დამტენს შორის კომუნიკაციისთვის.

ODU TURNTAC დიზაინი კონექტორს უფრო დიდხანს ძლებს. მისი ფორმა აადვილებს შეერთებას და გამორთვას, რთულ პირობებშიც კი. ეს დიზაინი კარგად მუშაობს როგორც სახლში, ასევე გზაში.

როგორ მუშაობს NACS-ის დატენვა

NACS-ის დამუხტვა მარტივი და სწრაფია. პირველ რიგში, გახსენით თქვენი ელექტრომობილის დამტენი პორტი. შემდეგ შეაერთეთ კონექტორი. სისტემა ამოწმებს, უსაფრთხოა თუ არა მისი ცვლადი ან მუდმივი დენით დატენვა.

დატენვის პროცესის თვალყურის დევნება და დასრულების შემდეგ უსაფრთხოდ გამორთვა შეგიძლიათ. ეს მარტივი პროცესი NACS-ს შესანიშნავ არჩევნად აქცევს ელექტრომობილების მძღოლებისთვის, რომლებსაც მარტივი გამოცდილება სურთ.

NACS-ის უპირატესობები ელექტრომობილების დამუხტვის ინდუსტრიაში

პატარა დიზაინი და მარტივი გამოსაყენებელი ფუნქციები

NACS ცნობილია თავისი პატარა და მარტივი დიზაინით. მისი პატარა შტეფსელი უფრო მარტივი გამოსაყენებელია, ვიდრე CCS-ის ან CHAdeMO-ს. ეს დიზაინი ზოგავს ადგილს და დატენვას ამარტივებს. მისი გამოყენება ყველა ასაკის მძღოლისთვის მარტივია.

კონექტორი საიმედოდ იკეტება ბაიონეტის ტიპის მექანიზმით. მისი შეერთება მარტივად შეგიძლიათ, ცუდ ამინდშიც კი. მისი მტკიცე დიზაინი უფრო დიდხანს ძლებს და ამცირებს დაზიანებას. ეს მახასიათებლები NACS-ს შესანიშნავს ხდის სახლისა და საზოგადოებრივი დატენვისთვის.

უფრო სწრაფი დატენვა და ნაკლები ლოდინი

NACS ელექტრომობილებს უფრო სწრაფად ტენის, ამიტომ ნაკლებს ელოდებით. Tesla-ს სუპერდამტენები, რომლებიც NACS-ს იყენებენ, აშშ-ში სწრაფი დამტენების 62%-ს შეადგენენ. დაახლოებით 20 000 სუპერდამტენით შეგიძლიათ სწრაფად დატენოთ და განაგრძოთ მართვა. ეს ქსელი უზრუნველყოფს საიმედო დამტენს სადაც არ უნდა წახვიდეთ.

დატენვის დროაახლა ნაკლები პრობლემაა2022 წელს ეს დიდი პრობლემა იყო, მაგრამ 2025 წლისთვის ის ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა. NACS და სხვა გაუმჯობესებები ამ გამოწვევას წყვეტს. ელექტრო სატვირთო ფურგონებს ასევე ნაკლები შეფერხების დრო აქვთ დიზელის ფურგონებთან შედარებით, რაც ბიზნესებს უკეთესად მუშაობაში ეხმარება.

მუშაობს მრავალ ელექტრომობილთან და ეხმარება ელექტრო ქსელს

NACS მუშაობს მრავალ ელექტრომობილთან, რაც მას ფართოდ გამოსაყენებელს ხდის. ის იყენებს ISO 15118 პროტოკოლს CCS მანქანებთან დასაკავშირებლად. ეს აადვილებს ნებისმიერი ელექტრომობილის მოდელისთვის დამტენების პოვნას.

NACS ასევე ეხმარება ელექტროქსელს. ის კარგად ურთიერთობს ქსელთან ენერგიის მოხმარების სამართავად. ეს ხელს უწყობს გზაზე მეტი ელექტრომობილის არსებობას და ხელს უწყობს უფრო მწვანე ენერგეტიკული სისტემის შექმნას.

Tesla-ს ფართო დამუხტვის ქსელი და საიმედოობა

Tesla-ს დამტენების ქსელი დღესდღეობით ერთ-ერთი საუკეთესოა. მას ჩრდილოეთ ამერიკაში 20 000-ზე მეტი სუპერდამტენი აქვს. ეს დამტენები განლაგებულია ისე, რომ დაგეხმაროთ სტრესის გარეშე შორს გადაადგილებაში. ქსელი აგებულია სიმარტივისა და შესანიშნავი შესრულებისთვის, რაც ელექტრომობილის მართვას მარტივს ხდის.

Tesla-ს სუპერდამტენები დამტენ ქსელებს შორის მეორე ადგილზეა.საერთო ჯამში 649 ქულა დააგროვადა 484 დატენვის ადგილმდებარეობის გამოცდილებისთვის. ეს აჩვენებს, თუ რამდენად ზრუნავენ ისინი მომხმარებლის კმაყოფილებაზე. ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ავტომატური გადახდა და მარტივი დანამატი, დატენვას მარტივს ხდის. თქვენ არ გჭირდებათ აპლიკაციები ან ბარათები - უბრალოდ დაუკავშირდით და დატენეთ. სწრაფი დატენვა ზოგავს დროს და სწრაფად დაგიბრუნებთ გზას.

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) Tesla-ს ქსელს საიმედოობის შენარჩუნებაში ეხმარება. მისი მცირე ზომა და ჭკვიანი დიზაინი მის გამართულ მუშაობას უზრუნველყოფს. თუმცა, ამჟამად, არა-Tesla-ს ელექტრომობილებს ქსელის დიდი გამოყენება არ შეუძლიათ. რადგან NACS-ს სულ უფრო მეტი ავტომწარმოებელი იყენებს, ეს შეიძლება შეიცვალოს. შესაძლოა, მალე ის ელექტრომობილების მეტი მძღოლისთვის ხელმისაწვდომი გახდეს.

Tesla ახალ იდეებსა და ქსელის გაფართოებაზეა ორიენტირებული. ეს ელექტრომობილების სამყაროსთვის მაღალ სტანდარტს აწესებს. მათი საიმედო და მარტივად გამოსაყენებელი დამტენები მეტ ადამიანს ეხმარება ელექტრომობილების არჩევაში. თქვენთვის ეს ნიშნავს ნაკლებ პრობლემას და უკეთეს ელექტრომობილის გამოცდილებას.

NACS-ის მიღებისას არსებული გამოწვევები

მშენებლობისა და განახლების მაღალი ხარჯები

NACS-ზე გადასვლა ძვირია. ახალი დამტენი სადგურების აშენება ძვირი ჯდება. მაგალითად, 350 კვტ სიმძლავრის NACS სადგური შეიძლება 140 000 დოლარი დაჯდეს. ეს ართულებს მეტი დამტენის სწრაფად დამატებას. ძველი დამტენების NACS-ზე განახლება უფრო იაფია, თითოეული 200-დან 500 დოლარამდე ღირს. თუმცა, ესეც კი ფრთხილად დაგეგმვასა და თანხებს მოითხოვს.

ბევრი ადამიანი ჯერ კიდევ ვერ პოულობს საკმარის დამტენ სადგურებს. ეს დიდი პრობლემაა მათთვის, ვინც ბინებში ცხოვრობს და სახლში დამტენები არ აქვთ. საკმარისი საზოგადოებრივი დამტენების გარეშე, ადამიანებს შეიძლება არ სურდეთ ელექტრომობილების ყიდვა. ელექტროენერგიის გამოლევაზე ფიქრი, რომელსაც მანძილის შენარჩუნების შიში ეწოდება, სიტუაციას კიდევ უფრო აუარესებს. ამ პრობლემების მოგვარება ელექტრომობილების ყველასთვის მოსახერხებლად გადამწყვეტი ფაქტორია.

NACS ნაწილების მიწოდების ჯაჭვების შეცვლა

NACS-ზე გადასვლა ნიშნავს, რომ ავტომწარმოებლებმა უნდა შეცვალონ მანქანების წარმოების წესი. მათ უნდა შეწყვიტონ CCS ნაწილების გამოყენება და დაიწყონ NACS ნაწილების გამოყენება. ეს მოითხოვს ქარხნების რედიზაინს და ახალი მასალების მოძიებას. ავტომწარმოებლების უმეტესობა ამის დასრულებას 2025 წლისთვის ისახავს მიზნად.

ამ ცვლილებებმა შესაძლოა ახალი დამტენების დამატების სიჩქარე შეანელოს. NACS ნაწილების მიწოდების შეფერხებამ შესაძლოა გარკვეული დროით ნაკლები დამტენი დატოვოს. ამან შესაძლოა მძღოლებისთვის გარდამავალი პერიოდის განმავლობაში დამტენების ადგილების პოვნა გაართულოს.

ტესტირება და სტანდარტების დადგენა

იმისათვის, რომ NACS ყველგან იქნას გამოყენებული, მან მკაცრი ტესტები უნდა გაიაროს. ექსპერტები ამოწმებენ, უსაფრთხოა თუ არა ის და კარგად მუშაობს თუ არა. ეს მიმოხილვები ეხმარება ავტომწარმოებლებს, დამტენების ოპერატორებს და მძღოლებს, ენდონ სისტემას.

NACS-ის სტანდარტად გადაქცევას ასევე სჭირდება გუნდური მუშაობა. ავტომწარმოებლები, ლიდერები და პოლიტიკის შემქმნელები უნდა შეთანხმდნენ წესებსა და დიზაინზე. ამას დრო სჭირდება, მაგრამ მნიშვნელოვანია შეუფერხებელი დამუხტვის გამოცდილებისთვის. ამის გარეშე, ინდუსტრია შეიძლება არეულ-დარეულ მდგომარეობაში აღმოჩნდეს, რაც NACS-ის დანერგვას შეანელებს.

არა-ტესლას ელექტრომობილების დიზაინის გამოწვევები

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტზე (NACS) გადასვლა არა-Tesla-ს ელექტრომობილებისთვის რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ NACS-ს ბევრი უპირატესობა აქვს, მისმა დიზაინმა შეიძლება პრობლემები შეუქმნას ავტომწარმოებლებსა და მძღოლებს.

ერთ-ერთი დიდი პრობლემა Tesla-ს სისტემაზე დამოკიდებულებაა. თუ თქვენ არა-Tesla ელექტრომობილს მართავთ, NACS დამტენების გამოსაყენებლად Tesla-ს აპლიკაცია დაგჭირდებათ. ეს კონფიდენციალურობასთან დაკავშირებულ შეშფოთებას იწვევს, რადგან Tesla აპლიკაციის საშუალებით მომხმარებლის მონაცემებს აგროვებს. ზოგიერთ ადამიანს შეიძლება უხერხულად მოეჩვენოს საკუთარი ინფორმაციის გაზიარება.

Tesla-ს ასევე აქვს მკაცრი წესები NACS-ის გამოყენებით ავტომწარმოებლებისთვის. არსებობსდაახლოებით 40 ტექნიკური მოთხოვნარომელიც აუცილებლად უნდა დაიცვათ. ეს წესები ავტომწარმოებლებისთვის CCS-დან NACS-ზე გადასვლას ართულებს. ამან შეიძლება შეაფერხოს თავსებადი მანქანებისა და დამტენების გამოშვება.

ადაპტერები კიდევ ერთ პრობლემას ქმნიან. ისინი არა-Tesla ელექტრომობილებს NACS დამტენებთან დაკავშირებაში ეხმარებიან, თუმცა შეუძლიათ დამუხტვის ეფექტურობის შემცირება. ადაპტერებმა შესაძლოა დატენვა წინააღმდეგობის გაზრდით შეანელონ და უსაფრთხოების პრობლემები შექმნან. ეს მძღოლებისთვის დამტენ სადგურებზე ლოდინის უფრო ხანგრძლივ პერიოდს ნიშნავს.

ეს გამოწვევები აჩვენებს Tesla-ს, ავტომწარმოებლებსა და დამტენ კომპანიებს შორის გუნდური მუშაობის მნიშვნელობას. ამ პრობლემების გადაჭრა ელექტრომობილების ყველა მძღოლისთვის NACS-ის გამოყენებას გაამარტივებს.

დაინტერესებული მხარეების როლი NACS-ის მიღებაში

ავტომწარმოებლები და მათი გეგმები NACS-ისთვის

ავტომწარმოებლები NACS-ის დანერგვის გასაღები არიან. ბევრმა მათგანმა გაიზიარა გეგმები, რომ NACS-ს თავიანთ ავტომობილებში დაამატონ. ეს მათ მანქანებს საშუალებას მისცემს, ისარგებლონ Tesla-ს ფართო დამუხტვის ქსელით. ეს დატენვას აადვილებს და ხელს უწყობს ყველასთვის ერთიანი სტანდარტის შექმნას.

ავტომობილების მწარმოებლები ასევე არიანდამტენ კომპანიებთან თანამშრომლობაეს პარტნიორობები ხელს უწყობს NACS დამტენების მეტი ერთეულის შექმნას. ეს ელექტრომობილის ფლობას თქვენთვის უფრო აადვილებს.

მთავრობის პოლიტიკა და მხარდაჭერა NACS-ისთვის

სამთავრობო წესები და დაფინანსება ხელს უწყობს NACS-ის ზრდას. ფედერალური და სახელმწიფო პროგრამები გამოყოფენ თანხებს და ადგენენ წესებს ელექტრომობილების დამტენებისთვის. მაგალითად, ორპარტიული ინფრასტრუქტურის შესახებ კანონით 7.5 მილიარდი დოლარი გამოიყო ელექტრომობილების დამუხტვის გასაუმჯობესებლად აშშ-ში. შტატებს, როგორიცაა კალიფორნია და ნიუ-იორკი, აქვთ საკუთარი გეგმები დამუხტვის გასაუმჯობესებლად.

ეს პროგრამები მიზნად ისახავს დატენვის გამარტივებას და უფრო საიმედოობას. ისინი გიბიძგებენ, ელექტრომობილის შეძენაზე იფიქროთ.

დამუხტვის კომპანიები და მეტი სადგურის მშენებლობა

დამუხტვის კომპანიები მნიშვნელოვანია NACS დამტენების დასამატებლად. ისინი ხარჯავენ ფულს ახალი სადგურების ასაშენებლად და ძველების განახლებისთვის. ეს კომპანიები თანამშრომლობენ ავტომწარმოებლებთან, რათა დარწმუნდნენ, რომ NACS მათ ქსელებში მოერგება. გუნდური მუშაობის ეს პროცესი თქვენთვის უფრო გლუვ დამუხტვის გამოცდილებას ქმნის.

ისინი ასევე აუმჯობესებენ დამტენების მუშაობის წესს. ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა Plug & Charge, დამუხტვას უფრო სწრაფს და მარტივს ხდის. ეს განახლებები მძღოლებს უფრო ბედნიერს ხდის და მსოფლიოს უფრო სუფთა ტრანსპორტისკენ სვლაში ეხმარება.

ერთად ვმუშაობთ NACS-ის გამოწვევების გადასაჭრელად

გუნდური მუშაობა NACS-ის დანერგვასთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრის გასაღებია. ავტომობილების მწარმოებლები, დამტენი კომპანიები და ენერგომომწოდებლები ძალებს აერთიანებენ. მათი მიზანია ელექტრომობილების ყველა მძღოლისთვის დამტენის გამარტივება, იაფი და ხელმისაწვდომი გახადონ.

კარგი მაგალითია Tesla-ს, Ford-ის, GM-ისა და Volvo-ს გაერთიანება. Electrify America-სთან თანამშრომლობით, ისინი აუმჯობესებენ ქსელის თავსებადობას და უფრო იაფ საზოგადოებრივ დამუხტვას გვთავაზობენ. ეს დაგეხმარებათ თქვენი ელექტრომობილის მარტივად დატენვაში, ბრენდის მიუხედავად.

დამუხტვის კომპანიები, როგორიცაა EvGo და ChargePoint, ასევე ეხმარებიან. EvGo თანამშრომლობს Uber-თან და Lyft-თან, რათა შესთავაზოს უფრო დაბალი ფასები და მეტი NACS დამტენი. ChargePoint თანამშრომლობს Mercedes-Benz USA-სთან, რათა თქვენნაირი მძღოლებისთვის დამუხტვა გამარტივდეს.

ენერგეტიკული კომპანიები ასევე დიდ ინვესტიციებს დებენ. BP-მ 100 მილიონი დოლარი დახარჯა Tesla-ს სწრაფი დამტენების შესაძენად თავისი BP პულსური ქსელისთვის. Shell-მა, რომელსაც 140 000 დამტენი პორტი აქვს, საჯარო დამტენის ვარიანტები გააფართოვა.

ეს პარტნიორობა აჩვენებს, თუ როგორ წყვეტს ინდუსტრია NACS-ის გამოწვევებს. ერთად მუშაობით, ისინი ქმნიან უკეთეს და უფრო საიმედო ელექტრომობილების დამუხტვის მომავალს.

NACS-ის მომავალი და მისი პოტენციალი, როგორც ინდუსტრიული სტანდარტი

NACS და CCS ამ ეტაპზე ერთად იმუშავებენ

ახლა,გამოყენებული იქნება როგორც NACS, ასევე CCSელექტრომობილების დამუხტვისთვის. Tesla ამ გარდამავალი პერიოდის ხელშესაწყობად თავის სადგურებს CCS დამტენებს უმატებს. ეს აჩვენებს, რომ ორივე სისტემა გარკვეული დროის განმავლობაში გვერდიგვერდ იმუშავებს. CCS კვლავ ფართოდ გამოიყენება, ამიტომ NACS-ზე სრულად გადასვლას დრო დასჭირდება. ორივე სტანდარტი, სავარაუდოდ, ამ პერიოდში მძღოლების სხვადასხვა ჯგუფს მოემსახურება.

NACS და CCS კვლავ კონკურენციას უწევენ ერთმანეთს. NACS იზრდება ჩრდილოეთ ამერიკაში, თუმცა CCS უფრო გავრცელებულია ევროპაში. ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარი 2022 წელს 3.15 მილიარდ დოლარს შეადგენდა და მოსალოდნელია, რომ კიდევ გაიზრდება. ეს ზრდა ნიშნავს, რომ ამ ეტაპზე ორივე სისტემისთვის ადგილია. ავტომწარმოებლებს და მძღოლებს შეუძლიათ აირჩიონ მათ საჭიროებებს შესაბამისი სისტემა.

რატომ ეხმარება ერთი სტანდარტი ელექტრომობილების მძღოლებს

ერთიანი დამუხტვის სისტემის ქონა მძღოლებს საქმეს აადვილებს. თქვენ არ მოგიწევთ ინერვიულოთ დამტენებზე, რომლებიც თქვენს მანქანას არ შეესაბამება. ისეთი კომპანიები, როგორიცაა Ford და GM, იწყებენ NACS-ის გამოყენებას, რაც ერთიანი სტანდარტისკენ სვლას აჩვენებს. ბევრი ადამიანი ელექტრომობილების შეძენას მანამ ელოდება, სანამ...NACS პორტები ხელმისაწვდომიაეს აჩვენებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ერთი სისტემა ელექტრომობილების პოპულარიზაციისთვის.

ერთი სტანდარტი ასევე ხელს უწყობს მეტი დამტენი სადგურის მშენებლობას. კომპანიებს შეუძლიათ ფოკუსირება მოახდინონ მზარდ ქსელებზე, სხვადასხვა სისტემებზე ფიქრის გარეშე. თქვენთვის ეს ნიშნავს მეტ ადგილს დასატენად და ნაკლებ სტრესს ენერგიის გამოლევასთან დაკავშირებით. ეს ელექტრომობილის ფლობას უფრო მარტივს და მოსახერხებელს ხდის.

ერთად ვმუშაობთ NACS-ის უნივერსალური გახდომისთვის

NACS-ის მთავარ სისტემად გადაქცევას გუნდური მუშაობა სჭირდება. ავტომწარმოებლებმა, დამტენ კომპანიებმა და ლიდერებმა ერთად უნდა იმუშაონ. Tesla Ford-თან და Volvo-სთან თანამშრომლობს NACS დამტენების მეტი სისტემის დასამატებლად. ისინი ასევე წყვეტენ ისეთ პრობლემებს, როგორიცაა NACS-ის არა-Tesla-ს ავტომობილებთან მუშაობა.

სამთავრობო პროგრამებიც გვეხმარება. ისეთი კანონები, როგორიცაა ორპარტიული ინფრასტრუქტურის შესახებ კანონი, ითვალისწინებს თანხებს და ადგენს წესებს NACS დამტენების დასამატებლად. ერთად მუშაობით ყველას შეუძლია გადაჭრას ისეთი პრობლემები, როგორიცაა მაღალი ხარჯები და მიწოდების ჯაჭვის ცვლილებები. ეს გუნდური მუშაობა ხელს შეუწყობს ყველასთვის უკეთესი დამუხტვის სისტემის შექმნას.

NACS-ზე გადასვლას დრო დასჭირდება, მაგრამ ღირს. თქვენთვის ეს ნიშნავს უფრო მარტივ დატენვას და ნაკლებ პრობლემებს. ერთად მუშაობა უზრუნველყოფს, რომ ცვლილება სამართლიანი და ყველასთვის სასარგებლო იყოს.

ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) ცვლის ელექტრომობილების დამუხტვის სისტემას. ის უფრო სწრაფად იტენება, მუშაობს მრავალ ავტომობილთან და იყენებს Tesla-ს ძლიერ ქსელს. კვლევები აჩვენებს, რომ ელექტრომობილების დამტენები მაღაზიებში მეტ ადამიანს იზიდავს. ისინი ასევე...დაეხმარეთ ბიზნესებს მეტი ფულის გამომუშავებაშიდა მომხმარებლების მოზიდვა.

თუმცა, არსებობს ისეთი გამოწვევები, როგორიცაა მაღალი ხარჯები და სტანდარტების დაწესება. ავტომწარმოებლებმა, ლიდერებმა და დამტენი კომპანიებმა ერთად უნდა იმუშაონ ამ პრობლემების გადასაჭრელად.

ელექტრომობილების დამუხტვის მომავალი იმედისმომცემია. NACS-ის ლიდერობით, დამუხტვა უფრო ადვილი იქნება და მეტ ელექტრომობილს დაუჭერს მხარს.

ხშირად დასმული კითხვები

რით არის NACS გამორჩეული სხვა დამტენებთან შედარებით?

NACS უფრო პატარაა, უფრო სწრაფად იტენება და მუშაობს Tesla-ს დიდ ქსელთან. CCS-ისა და CHAdeMO-სგან განსხვავებით, ის ცვლადი და მუდმივი დენის წყაროსთვის ერთსა და იმავე პინებს იყენებს. ეს დატენვას მძღოლებისთვის უფრო მარტივს, საიმედოს და ეფექტურს ხდის.

შეუძლიათ თუ არა Tesla-ს არა-მობილებს NACS დამტენების გამოყენება?

დიახ, მაგრამ მათ ადაპტერები ან განახლებული პორტები სჭირდებათ. Tesla ეხმარება ავტომწარმოებლებს NACS-ის გამოყენების გამარტივებაში. რადგან სულ უფრო მეტი ბრენდი გადადის NACS-ზე, არა-Tesla-ს მანქანების დატენვა დამატებითი ხელსაწყოების გარეშე უფრო მარტივი გახდება.

როგორ აუმჯობესებს NACS დამუხტვას?

NACS-ს აქვს მარტივი გამოსაყენებელი შტეფსელი და სწრაფად იტენება. Tesla-ს „შეაერთე და დატენე“ ​​ფუნქცია ნიშნავს, რომ აპლიკაციები ან ბარათები არ არის საჭირო. უბრალოდ შეაერთეთ და ის დაიწყებს დატენვას, რაც მას მარტივს და სტრესისგან თავისუფალს ხდის.

NACS დამტენები ყველგანაა?

NACS დამტენები სწრაფად იზრდება ჩრდილოეთ ამერიკაში. Tesla-ს Supercharger ქსელი უკვე უჭერს მხარს NACS-ს და მას სულ უფრო მეტი სადგური ამატებს. ავტომწარმოებლებისა და მთავრობების დახმარებით, დამტენების პოვნა მალე უფრო ადვილი იქნება.

მუშაობს თუ არა NACS მომავლის ელექტრომობილების ტექნოლოგიასთან?

დიახ, NACS მხარს უჭერს ახალ ფუნქციებს, როგორიცაა ორმხრივი დატენვა და ქსელის გამოყენება. მისი დიზაინი თავსებადია მომავლის ტექნოლოგიებთან, რაც თქვენს ელექტრომობილს მზადყოფნაში ტოვებს ენერგიისა და დატენვის მომავალი მიღწევებისთვის.