რადგან ელექტრომობილები (EV) მთელ მსოფლიოში პოპულარობას იძენენ, მათი დატენვის წესის გაგება ისეთივე მნიშვნელოვანი ხდება, როგორც მათი მართვა. თავსატეხის ერთი მთავარი ნაწილი? დამტენის კონექტორიელექტრომობილის ყიდვისას თუ დამტენი სადგურის დამონტაჟებისას, ელექტრომობილის სხვადასხვა ტიპის შემაერთებლის ცოდნა აუცილებელია.
ეს სახელმძღვანელო აანალიზებს მსოფლიოში გამოყენებული ელექტრომობილების დამტენი კონექტორების ძირითად ტიპებს, რით განსხვავდებიან ისინი, სად გამოიყენება და რას გვიმზადებს მომავალი.
1. ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის შესავალი
ელექტრომობილების წარმატება მხოლოდ თავად მანქანებში არ არის დამოკიდებული - ეს მათ გარშემო არსებულ ეკოსისტემაშია. დამუხტვის ინფრასტრუქტურა ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული კომპონენტია და ამ სისტემის ცენტრში დევს ენერგიის მიმწოდებელი კონექტორები.
-
რატომ არის მნიშვნელოვანი კონექტორებიყველა ელექტრომობილი და დამტენი სადგური ერთსა და იმავე შტეფსელს არ იყენებს.
-
რეგიონალური განსხვავებებიევროპას, ჩრდილოეთ ამერიკას, აზიასა და ჩინეთს განსხვავებული სტანდარტები აქვთ.
-
თავსებადობაარასწორმა კონექტორმა შეიძლება დამტენი სადგური თქვენი ავტომობილისთვის უსარგებლო გახადოს.
2. ცვლადენოვანი და მუდმივი დენის დამუხტვა: რა განსხვავებაა?
ელექტრომობილების დატენვა შესაძლებელია გამოყენებითცვლადი დენი (AC) or მუდმივი დენი (მუდმივი დენი)ელექტროენერგია. აი, რით განსხვავდებიან ისინი:
ფუნქცია | ცვლადი დენის დამუხტვა | DC სწრაფი დატენვა |
---|---|---|
ენერგიის წყარო | ქსელიდან მიღებული სტანდარტული ელექტროენერგია | ცვლადი ცვლადი დენის მუდმივ დენად გარდაქმნილი |
კონვერტაციის მდებარეობა | მანქანის შიგნით (ჩაშენებული დამტენი) | დამტენი სადგურის შიგნით |
დატენვის სიჩქარე | უფრო ნელი (22 კვტ-მდე) | უფრო სწრაფი (350 კვტ-მდე და მეტი) |
გამოყენების შემთხვევა | სახლის დატენვა, ღამის დატენვა | მაგისტრალის გაჩერებები, კომერციული სადგურები |
3. SAE J1772 (ტიპი 1) – ჩრდილოეთ ამერიკის სტანდარტი
ისSAE J1772, ასევე ცნობილია როგორცტიპი 1, არის ყველაზე გავრცელებული შტეფსელი ჩრდილოეთ ამერიკაში1 და 2 დონის ცვლადი დენის დატენვა.
ძირითადი მახასიათებლები:
-
5-პინიანი დიზაინი
-
240 ვოლტზე 19.2 კვტ-მდე სიმძლავრის მიწოდება
-
ავტომატური საკეტი არ არის
-
თავსებადია აშშ-სა და იაპონიაში თითქმის ყველა ელექტრომობილთან (გარდა Tesla-სა, რომელსაც ადაპტერი სჭირდება)
4. მენეკესი (ტიპი 2) – ევროპის საუკეთესო შტეფსელი
ტიპი 2, ანმენეკესის კონექტორი, არის სტანდარტული შტეფსელი მთელ ევროპაშიცვლადი დენის დამუხტვა.
ძირითადი მახასიათებლები:
-
7-პინიანი კონფიგურაცია
-
მხარს უჭერს როგორც ერთფაზიან, ასევე სამფაზიან ელექტროენერგიას
-
უზრუნველყოფს 43 კვტ-მდე სიმძლავრეს (სწრაფი დატენვა AC-ით)
-
უსაფრთხოებისთვის მოყვება ავტომატური საკეტი მექანიზმი
ეს კონექტორი სავალდებულოა მთელ ევროპაში ყველა საჯარო კონდიციონერის დამტენი სადგურისთვის.
5. კომბინირებული დამუხტვის სისტემა (CCS) – უნივერსალური სწრაფი დამტენი
ისCCS(კომბინირებული დამუხტვის სისტემა) ელექტრომობილების დამუხტვის შვეიცარიული დანას ჰგავს - ის ერთ შტეფსელში აერთიანებს ცვლადი დენის და მუდმივი დენის შესაძლებლობებს.
ვერსია | ბაზის ტიპი | გამოყენებული რეგიონი | სიმძლავრე (DC) | შენიშვნები |
---|---|---|---|---|
CCS1 | ტიპი 1 | ჩრდილოეთ ამერიკა | 350 კვტ-მდე | გამოიყენება Ford-ის, GM-ის, VW-ის და სხვათა მიერ |
CCS2 | ტიპი 2 | ევროპა | 350 კვტ-მდე | სტანდარტი ევროკავშირსა და დიდ ბრიტანეთში |
შტეფსელის სახელურების ზედა ნაწილიცვლადი დენის დამუხტვა, ხოლო ქვედა ორი უფრო დიდი ქინძისთავი ამუშავებსDC სწრაფი დატენვა.
6. CHAdeMO – იაპონიის DC სწრაფი დატენვის სტანდარტი
CHAdeMOნიშნავსგადაადგილების პასუხისმგებლობადა ეს იაპონიის პასუხია სწრაფ დატენვაზე.
მახასიათებლები:
-
მხოლოდ მუდმივი დენის დატენვა (ცვლად დენის დენასთან შერწყმული არ არის)
-
100 კვტ-მდე (მომავალი განახლებები დაგეგმილია)
-
ფართოდ გამოიყენება Nissan Leaf-ის, Mitsubishi Outlander-ის მიერ
-
ჯერ კიდევ გავრცელებულია იაპონიაში, მაგრამ ნელ-ნელა იცვლება სხვა რეგიონებში
მიუხედავად იმისა, რომ CHAdeMO გლობალური პოპულარობის კლებას განიცდის, ის ცნობილია თავისი...სატრანსპორტო საშუალება-ქსელი (V2G)შესაძლებლობები.
7. Tesla-ს ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS)
Tesla-ს საკუთრებაში არსებული შტეფსელი, ახლა რებრენდირებულია, როგორცNACS, აერთიანებს ელეგანტურობას და ეფექტურობას.
მნიშვნელოვანი მომენტები:
-
თხელი, კომპაქტური დიზაინი
-
Tesla-ს სუპერდამტენებზე 250 კვტ-მდე სიმძლავრე გამოიმუშავებს
-
მხარს უჭერს როგორც ცვლად, ასევე მუდმივ დენს ერთი კონექტორის საშუალებით
-
ამჟამად შვილად აყვანილიაფორდი, GM, რივიანიდა სხვები აშშ-ში
Tesla-ს თავსებადობის ცხრილი:
რეგიონი | გამოყენებული შტეფსელი | ადაპტერი სჭირდება? |
---|---|---|
ჩრდილოეთ ამერიკა | ტესლა/NACS | კი (არა-Tesla-სთვის) |
ევროპა | ტიპი 2 (Tesla EU) | No |
ჩინეთი | GB/T ადაპტერით | დიახ |
8. GB/T – ჩინეთის ეროვნული სტანდარტი
ჩინეთი იყენებს საკუთარ სტანდარტს, რომელსაც ე.წ.GB/T, რომელიც გამოდის ცალკეულ ვერსიებში ცვლადენოვანი და მუდმივი დენისთვის.
GB/T მახასიათებლები:
-
ცვლადი დენის კონექტორი: მე-2 ტიპის კონექტორის მსგავსია, მაგრამ თავსებადი არ არის
-
DC კონექტორი: უნიკალური დიზაინი ძალიან მაღალი სიმძლავრით (237.5 კვტ-მდე)
-
მთავრობის მიერ დაკისრებული სავალდებულო მოთხოვნა ჩინეთში წარმოებული ყველა ელექტრომობილისთვის
მომავალში, ჩინეთმა შეიძლება CCS-CHAdeMO ერთობლივი სტანდარტის ვერსია მიიღოს.
9. გლობალური კონექტორების შედარების ცხრილი
კონექტორის ტიპი | რეგიონი | დატენვის ტიპი | მაქსიმალური სიმძლავრე | გამოყენების შემთხვევა |
---|---|---|---|---|
ტიპი 1 (J1772) | ჩრდილოეთ ამერიკა | კონდიციონერი (დონე 1/2) | 19.2 კვტ | საცხოვრებელი / საზოგადოებრივი კონდიციონერი |
ტიპი 2 (მენეკები) | ევროპა | ცვლადი დენი (1/3-ფაზა) | 43 კვტ | სტანდარტი ევროკავშირში |
CCS1 | ჩრდილოეთ ამერიკა | DC სწრაფი | 350 კვტ | მაღალსიჩქარიანი მაგისტრალის დამუხტვა |
CCS2 | ევროპა | DC სწრაფი | 350 კვტ | საჯარო DC სწრაფი დატენვა |
CHAdeMO | იაპონია, გლობალური | DC სწრაფი | 100 კვტ+ | ძველი სწრაფი დატენვის სტანდარტი |
ტესლას NACS | ჩრდილოეთ ამერიკა | AC/DC | 250 კვტ | Tesla-ს ექსკლუზიურად (ჯერჯერობით) |
GB/T | ჩინეთი | AC/DC (ცალკე) | 237.5 კვტ | ეროვნული ჩინური სტანდარტი |
10. ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დატენვის სიჩქარეზე
სწორი შტეფსელის შემთხვევაშიც კი, დატენვის სიჩქარე შეიძლება განსხვავდებოდეს შემდეგი ფაქტორების მიხედვით:
-
თქვენი ავტომობილის მაქსიმალური დამუხტვის ტარიფი
-
ბატარეის ზომა და დატენვის მდგომარეობა
-
ტემპერატურის პირობები
-
დამტენის სიმძლავრე
-
კონექტორის თავსებადობა
ყოველთვის შეამოწმეთ თქვენი ელექტრომობილის სპეციფიკაციები, რათა შეესაბამებოდეს ოპტიმალურ დამტენს.
11. ჩაშენებული უსაფრთხოების ფუნქციები
ელექტრომობილის ყველა დამტენი კონექტორი აღჭურვილია მკაცრი უსაფრთხოების მახასიათებლებით:
-
დამიწების რღვევის დაცვა
-
ავტომატური გამორთვა
-
ტემპერატურის სენსორები
-
დატენვის დროს გათიშვის თავიდან ასაცილებლად დაბლოკვის მექანიზმები
ეს სტანდარტები იცავს როგორც თქვენს ავტომობილს, ასევე თქვენ თითოეული დატენვის სესიის დროს.
12. ელექტრომობილების დამუხტვის კონექტორების მომავალი ტენდენციები
ინდუსტრია სწრაფად ვითარდება:
-
NACS ჩრდილოეთ ამერიკაში ახალ სტანდარტად იქცევა
-
CCS2 კვლავ დომინანტურია ევროპაში
-
უსადენო დატენვაჰორიზონტზეა
-
V2G (მანქანიდან ქსელამდე კავშირი)ტექნოლოგიები მალე ავტომობილებს საშუალებას მისცემს სახლების ენერგიით მომარაგებას ან ელექტრო ქსელში ენერგიის დაბრუნებას
13. დასკვნა: რომელი კონექტორი უნდა გამოიყენოთ?
სწორი ელექტრომობილის კონექტორის არჩევა დამოკიდებულია:
-
სად ცხოვრობთ
-
რა სატრანსპორტო საშუალებას მართავთ
-
რამდენად სწრაფად გჭირდებათ დატენვა
ჩრდილოეთ ამერიკისთვის: მოძებნეთCCS1 or NACS
ევროპისთვის: გამოიყენეთCCS2 or ტიპი 2
ჩინეთისთვის: დაგჭირდებათGB/T-თან თავსებადისისტემა
იაპონიისთვის:CHAdeMOკვლავ აქტუალურია
ელექტრომობილების გამოყენების ზრდასთან ერთად, შემაერთებელი ტექნოლოგია ვითარდება, რათა შესთავაზოსუფრო სწრაფი, უსაფრთხო და უნივერსალურიგადაწყვეტილებები.
ხშირად დასმული კითხვები
კითხვა 1: რომელია ელექტრომობილის დამუხტვის ყველაზე სწრაფი კონექტორი?
ამჟამად, CCS და Tesla NACS ულტრასწრაფი დატენვისთვის 350 კვტ-მდე სიმძლავრეს უჭერენ მხარს.
კითხვა 2: შემიძლია გამოვიყენო CCS დამტენი Tesla-სთვის?
A: დიახ, ზოგიერთ რეგიონში Tesla-ს მოდელებისთვის შესაფერისი CCS ადაპტერით.
კითხვა 3: CHAdeMO კვლავ გამოიყენება?
ა: დიახ, განსაკუთრებით იაპონიაში და ზოგიერთ ძველ ავტომობილზე, როგორიცაა Nissan Leaf, მაგრამ გლობალურად ის კლებულობს.
კითხვა 4: რა არის ძირითადი განსხვავება ცვლადენოვან და მუდმივ დენის დამუხტვას შორის?
A: ცვლადი დენის წყარო უფრო ნელია და იტენება ავტომობილის ჩაშენებული დამტენიდან, ხოლო მუდმივი დენის წყარო გაცილებით სწრაფია და ენერგიას პირდაპირ აკუმულატორს აწვდის.
კითხვა 5: რომელი ელექტრომობილის კონექტორია ყველაზე ფართოდ გამოყენებული?
A: CCS (კომბინირებული დამუხტვის სისტემა) ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე ფართოდ გავრცელებული კონექტორია.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 7 აპრილი