ODM AESSXF/ALS ელექტროგადამცემი მართვის კაბელი
ODMAESSXF/ALS ელექტროგადამცემი მართვის კაბელი
აპლიკაციები:
შექმნილია საავტომობილო დაბალი ძაბვის სიგნალის სქემებისთვის, ეს AESSXF/ALS სიმძლავრის მართვის კაბელი შესაფერისია დაბალი ძაბვის სისტემებში მანქანებისა და მოტოციკლების ფართო სპექტრში გამოსაყენებლად. მისი უმაღლესი სითბოს წინააღმდეგობა და დასხივებული პოლიეთილენის მასალა ხდის მას სტაბილურობას მაღალი ტემპერატურის გარემოში.
სტრუქტურული მახასიათებლები:
1. დირიჟორი: სპილენძის დამაგრებული მავთული უზრუნველყოფს კარგ ელექტრულ კავშირს და გამტარობას.
2. იზოლაცია: საიზოლაციო მასალად გამოიყენება ჯვარედინი პოლიეთილენი (XLPE), რომელიც არის მაღალი სითბოს მდგრადი და ქიმიურად სტაბილური და შეუძლია დიდხანს იმუშაოს 120°C-მდე ტემპერატურაზე.
3. დამცავი: სანიაღვრე მავთულის და ალუმინის პოლიესტერის ფირის (AI-Mylar tape) ჩათვლით, უზრუნველყოფს შესანიშნავ დამცავ ეფექტს, ეფექტურად აცილებს ელექტრომაგნიტურ ჩარევას.
4. გარსი: გარე ფენა დამზადებულია პოლივინილ ქლორიდისგან (PVC), რომელიც არა მხოლოდ უზრუნველყოფს მექანიკურ დაცვას, არამედ აქვს ანტიკოროზიული და ზეთისა და წყალგამძლეობის თვისებები.
ტექნიკური პარამეტრები:
1. ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი: -40°C-დან +120°C-მდე, სხვადასხვა გარემო პირობების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. 2.
2. ნომინალური ძაბვა: 60V, უზრუნველყოფს უსაფრთხო მუშაობას დაბალი ძაბვის გარემოში. 3.
3. შეესაბამება სტანდარტებს: JASO D608 და HMC ES SPEC პროდუქციის ხარისხისა და საიმედოობის უზრუნველსაყოფად.
| დირიჟორი | იზოლაცია | კაბელი | |||||
| ნომინალური კვეთა | არა და დია. მავთულის | დიამეტრი მაქს. | ელექტრული წინააღმდეგობა მაქსიმუმ 20℃. | სისქის კედლის ნომ. | საერთო დიამეტრი მინ. | საერთო დიამეტრი მაქს. | წონა დაახლ. |
| მმ2 | არა./მმ | mm | mΩ/მ | mm | mm | mm | კგ/კმ |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
უპირატესობები:
1. მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა: დასხივებული პოლიეთილენის მასალა აძლევს კაბელს შესანიშნავი სითბოს წინააღმდეგობას, ასე რომ მას შეუძლია კვლავ შეინარჩუნოს სტაბილური სამუშაო მდგომარეობა მაღალი ტემპერატურის გარემოში. 2.
2. მოქნილობა და დაცვა: სანიაღვრე მავთულის და AI-Mylar ლენტის დამცავი დიზაინის კომბინაცია აუმჯობესებს კაბელის მოქნილობას და ჩარევის საწინააღმდეგო უნარს.
3. აპლიკაციების ფართო სპექტრი: ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა დაბალი ძაბვის სასიგნალო სქემებში მანქანებში, მოტოციკლებში და ა.შ. სხვადასხვა აპლიკაციის სცენარისთვის.
დასასრულს, AESSXF/ALS Powertrain Control Cable გახდა იდეალური არჩევანი საავტომობილო დაბალი ძაბვის სასიგნალო სქემებისთვის მათი შესანიშნავი შესრულებისა და საიმედო ხარისხის გამო. იქნება ეს სითბოს წინააღმდეგობის, მოქნილობის ან დამცავი ეფექტის თვალსაზრისით, მას შეუძლია დააკმაყოფილოს გამოყენების მკაცრი მოთხოვნები.